| Элисон Хайн на пределе в iRacing Орландо, Флорида, начало декабря, 2007 год. Первый прокат. Поначалу, мне не показалось, что iRacing не отличается от остальных симуляторов, однако, несмотря на прекрасный широкий монитор, графика напомнила NASCAR Racing 2003, на базе которого сделан iRacing. Когда я только начала гонять, игра показалась мне схожей с rFactor и GTR2. Схожий вид из кокпита, схожие звуки, чувство и поведение машины не отличалось оттого, к чему я привыкла ранее, даже когда я добавила скорости, все казалось знакомым. Но когда я начала подбираться к самой грани скорости тут и начала проявляться вся суть физики iRacing. Поведение Formula Mazda на подходе к пределу и на пределе было несравнимо ни с одним другим симулятором – это было почти как вождение реальной машины. Очень хорошие характеристики как вождения по прямой, так и в поворотах, можно было пустить машину в занос и поймать ее обратно. Небольшие скольжения были допустимы и в GPL, но не слишком значительные. Если же Вы все же теряете машину, то это тоже выглядит реалистичнее, чем в других симуляторах, если Вы слегка заедите на скользкую грязную часть траектории, то Вас умеренно вынесет с полотна трека и закрутит медленно и беспомощно. Я не припомню, чтобы такое случалось в других симуляторах, если уж Вы потеряли контроль над машиной, то ее вращение кажется несколько искусственно преувеличенным. В реальной жизни, так же как это происходит в iRacing, совершили ошибку, Вас снесло в сторону и медленно закружило. Конечно, если Вы совершаете очень грубую ошибку, уровень вращения будет больше и в реальной жизни, и в iRacing тоже, в iRacing используется весь угол скольжения колес в поворотах, Вы можете поставить машину на самую грань в повороте и удержать ее там, в отличие от остальных современных симуляторов. Найти эту самую грань, где раскрывается истинное мастерство гонщика, которое тренируется часами и днями практик. Вот та область динамики машины, которая до сей поры, не была реализована предельно точно.   Лазер. Lime Rock был моим домашним треком многие годы, я каталась по нему хотя бы раз в год за последние десять лет, пропустив только 2007. Так что трек я знаю очень хорошо. Я гоняла на многих версиях виртуального Lime Rock, и хотя они мне нравились, никто не сделал этот трек до конца правильно. Неровности трека всегда были не в тех местах, либо слишком большие кочки, либо слишком маленькие, бэнкинг либо слишком маленький, либо слишком большой, начинался и заканчивался то слишком рано, то слишком поздно. Заплатки на полотне трассы тоже не в тех местах. И вот представился шанс оценить потенциал новой лазерной технологии iRacing «point cloud». Конечно, можно рассчитывать, что визуализация будет очень хорошей, но вот будет ли настолько хороша поверхность трека? Для ответа на этот вопрос потребовался один круг. Им это удалось, абсолютно точно. Визуально все просто превосходно. Красивые здания на питлейн, мосты, стены из покрышек, даже то дерево слева, с наружной стороны защитного барьера на No Name Straight, которое все используют как отметку торможения, выезжая на Uphill. Но, что более важно, это поверхность трека почти идеальна. Перепады высот, углы бэнкинга, даже все кочки были на месте, так как я их помнила. Даже бетонные заплатки в правильных местах. Лишь только в двух вещах я разглядела неточности, бордюр внутри West Bend был недостаточно твердым и прочным, а также амплитуда кочек на апексе Downhill казалась немного уменьшена. Я помню эти кочки были более жесткими, чем в iRacing. Но у меня не было обратной отдачи в этот момент, а с ней могло бы показаться по-другому. В целом версия Lime Rock в iRacing была впечатляюще точной. По сравнению с этим, все остальные сим версии этого трека просто рисованные мультики. Требования к железу? После моего короткого ознакомления с вождением, я задалась вопросом о железе, которое понадобится, чтобы запустить этот чудесный новый симулятор. «Поговорите с Шенноном Уитмором», - сказал мне кто-то,- «он программист». Я купила приличный новый компьютер чуть больше года назад, в октябре 2006, Asus M2N32-SLI Deluxe mobo, Athlon 64 X2 4200+ Dual-Core, 2GB RAM, GeForce 7600 GT. Эта машина справляется с требованиями нынешних симуляторов спокойно. Наверняка она подойдет и к требованиям iRacing, когда он выйдет? «Минимальные и рекомендуемые требования к игре еще не определены», - сказал Шеннон. Хорошо, подумала я, он просто не хочет говорить, пока не уверен на все сто процентов, прям как я. Но наверняка он может намекнуть подойдет ли моей годичной давности компьютер. Или мне придется апгрейдить машину для iRacing? Хорошо, тогда на чем же я гоняла здесь, самое лучшее из линейки Intel, лучшее из линейки NVIDIA. К тому времени как я покинула тестовую площадку, было ясно одно Intel –это божество, AMD – в пролете. Это случилось! В начале апреля я знала, что буду в бета команде. Посчитала свои доходы и поняла, что не могу себе позволить новый компьютер. Но мне все же повезло, Wolfdale E8400, MSI NVIDIA 8800 GT с заводским разгоном, 2GB RAM, 500GB, 600 watts, 22дюймовый монитор, вот это был компьютер. 5 мая, долгожданное письмо от iRacing, начиналось бета тестирование и я буду в нем участвовать. Онлайновая загрузка игры позволяла не дожидаться диска по почте, уже гружу……гружу!   Ой, требуется апдейт. Похоже, я закачала только загрузочный модуль. Может быть машину или две. Еще загрузка……..загрузка……..наконец все! Странно, но не оказалось игрового привычного игрового интерфейса, вместо этого, приятный, функциональный Web interface. Вы открываете браузер, грузите сайт iRacing, выбираете машину и трек, нажимаете кнопку, симулятор запускается. Через несколько секунд Вы на треке. Но подождите еще автоматический сканнер iRacing считывает данные моего компьютера и решает, что он ужасно быстр, и предписывает мне второй уровень графики почти, что самый высший. Да! Много теней, отражения, все…это должно быть чертовски привлекательно. На трек! По привычке Lime Rock, машина Skippy, руль старенький Logitech Wingman Formula Force и я готова к рок–н-роллу.... Продолжение следует.... Читайте в продолжении о iRacing... На треке Машины Есть что терять Другие размышления. Звук Никаких сожалений. Стоимость. Боги и герои. Перевод подготовила Елена Семакина Автор статьи Alison Hine Статья из журнала AutoSimSport www.autosimsport.net |