В предверии Большого приза Бахрейна пилоты команд участниц чемпионата по Ф-1 уже опробовали трассу и вовсю начали подготовку к третьему этапу. Всё ближе и ближе подбирается чемпионат к Европе. Уже проявились какие то контуры борьбы в личном и командном зачётах. Каждая команда уже имеет свои конкретные задачи на предстоящий этап. И вот что нам удалось узнать от участников чемпионата:

Елена Семакина (Honda F-1 team):

- На предстоящем ГП надеемся выступить лучше, чем на предыдущем ГП Малайзии, где нам не удалось набрать очков.А мне вообще еще не удалось финишировать в ГП, преследовали технические проблемы. Так что подготовка к ГП идет полным ходом.

 

Андрей Казаков (AT&T Williams F-1 team):

- Приехав на трассу, мы с пилотами как обычно прошлись пару кругов пешком. Навеяло воспоминания, о том как я начинал в формуле 1. Да, именно Бахрейн, стал для дверью в мир королевских гонок. Правда тогда я не доехал до финиша, зато стратовал. Позже начались трудовые будни. Постояные тесты дают неплохие результаты и мы в праве расчитывать на высокие места, как в квалификации так и в гонке. Пилоты отлично подготовлены и готовы к бою.

 

Николай Герасимов (BMW Sauber F-1 team):

- ГП Бахрейн команда ждет с нетерпением, так как к этапу команда готовилась с большим усердием, Трасса хорошо знакома только Алексею Торопову, и именно на него надеется вся команда. Трасса немного кочкаватая, но конфигурация не сложна в пилотаже.

 

Богдан Халашевский (Scuderia Toro Rosso):

- В предстоящем ГП мы намерены выступить куда лучше, чем в Малазии. Трасса вызывает очень противоречивые чувства. Она полна кочек, неровностей, коварных поворотов и т.п., но при этом почему то нравится и мне и Михаилу. Это весьма странно. =) Конечно, может быть, это слишком самонадеянно, но я считаю, что, избегая аварий и контактов в начале гонки, а также дисконектов, я вполне могу доехать на хорошей позиции. Машина ведёт себя неплохо, хотя немного нестабильно. Вообщем жду этого ГП с нетерпением.

 

Алексей Степанов (Vodafone Mclaren Mercedes): - Не скажу, что трасса в Бахрейне одна из моих любимых, но безусловно она очень технична и требовательна к настройкам болида, поэтому пилотировать на пределе на такой трассе всегда вызов для гонщика! По разным причинам после двух гонок в моем активе нету очков, так что в предстоящем гран при я всерьез рассчитываю побороться за победу! Многое будет зависеть от квалификации, тут возможны различные стратегии и это тоже надо принимать во внимание! Думаю на этот раз нас ожидает серьезная борьба за поул и за победу, я очень надеюсь, что наша команда сумеет показать самый высокий результат!

 

А пока пилоты готовятся к ГП этого сезона я напомню вам как проходили ГП бахрейна в прошедшие сезоны.

сезон F-1 2005

Быстрый круг: Юрий Миклашевич (Scuderia Ferrari Marlboro) - 1:36,296

Первый в истории нашего проекта ГП бахрейна прошёл очень бурно. В квалификации первая десятка уложилась в одну секунду. А первая пятёрка и вовсе в 0,2 секунды. Плотность результатов была потрясающая. Обладателя поул позишн от второго места отделило всего 0,010 секунды. А вот в гонке пилотов ждал сюрприз. Вовсе нетипичная для данного региона погода! На трассу обрушился тропический ливень. Это внесло большие поправки в расстановку пилотов. И дело усугублялось тем что дождь с каждым кругом только усиливался. На первых кругах, вырвавшийся на первое место Юрий Миклашевич, поставил быстрое время гонки. Причём оно было почти на секунду лучше ближайшего быстрого круга. Но... дальше под дождём пилоты ехали всё медленнее и медленнее. В конце гонки у пилотов круги были хуже 1:42, в лучшем случае. И здесь сыграл фактор резины. Алексей Евсеев пошёл на два пит-стопа и на втором пит-стопе поставил резину Moonsoon, что и позволило ему опередить в борьбе за победу Никиту Перминова шедшего с тактикой одного пит-стопа. Призёры этапа: Алексей Евсеев, Никита Перминов, Юрий Миклашевич.

 

сезон F-1 2006

Быстрый круг: Павел Кошкин (Vodafone Mclaren Mercedes) - 1:28,780

В отличии от первго ГП Бахрейна этап 2006 года прошёл при жаркой сухой погоде. Очень напряжённая борьба была в квалификации между пилотами Макларен, Феррари и Никитой Фадеевым. Действующему чемпиону Юрию Миклашевичу удалось взять тогда первый поул позишн того сезона. Но с самого старта, стартовавший вторым Павел Кошкин, сумел навязать лидеру борьбу и вырваться вперёд. В том сезоне очень важную роль играл износ резины. Поэтому многие пилоты выбрали тактику трёх пит-стопов. По ходу гонки было совершено очень много обгонов. Это была настоящая буря в пустыне. И немалый интерес здесь сыграла тактика пилотов. В результате Павел Кошкин оказался вторым, но всего в 0,7 секундах от лидера. А победу одержал Юрий Миклашевич избравший тактику двух пит-стопов. Призёры той гонки: Юрий Миклашевич, Павел Кошкин, Алексей Степанов.

А вот некоторые скриншоты с той гонки:

 

Стартовое поле

Стартовое поле

Обладатель поул-позишн Юрий Миклашевич

Старт гонки

Борьба за лидерство

Дмитрий Кузьмин

Жаркая борьба на первых кругах

Александр Тенетко

С пит-стопа

Алексей Евсеев и Алексей Степанов

Никита Фадеев

Николай Евстигнеев

 

сезон F-1 2007/2008

Быстрый круг: Никита Фадеев (BMW Sauber F-1 Team) - 1:31,194

Стартовый ГП прошлого сезона принёс немало интересных событий. Это был первый ГП чемпионата проекта на Рфакторе. Пилоты уже тогда освоились после тестовых ГП к новой игре и выдали замечательный спектакль. Поул позишн очень уверенно завоевал Никита Фадеев. Но так же лихо как он её завоевал также лихо он и опустился на страте с 1-го места на 9-е. Вообще на том старте очень много пилотов кто потерял места. а кто и прорвался на самый верх. После первого круга стан лидеров выглядел так: Алексей Степанов-Дмитрий Решетников-Алексей Евсеев. В гонке не обошлось и без коллизий, столкновений и прочих неурядиц. Но всё же больше преобладала спортивная борьба за результат. В том ГП свою первую победу на проекте завоевал Дмитрий Решетников. А Никита Фадеев сумел выбраться из середины пелетона на 2-е место. Призёры того ГП: Дмитрий Решетников, Алексей Степанов, Никита Фадеев.

 

До встречи на трассе!