Начну с того что, ГП Бахрейна можно считать для меня самым важным этапом в чемпионате для меня. Именно здесь в 2006 году 29 августа я впервые дебютировал в гонках в том числе и на этом проекте. Тогда я стартовал 5ым и приехал вроде четвертым, как и вчера. Квалификация в среду для меня сложилась не очень удачно как я хотел. Я планировал стартовать 4 или 5, а в итоге показал лишь 6ое время. Но и такой результат я считал очень удачным, если учесть какие сильные пилоты в нашем чемпионате. Я не побоюсь отнести себя к лидерам чемпионата, но конечно же после наших именытых грандов.
Да уж тут говорить, если со мной в команде выступает двухкратный чемпион Формулы 1 на нашем проекте. Уже в этом году после трех этапов, я проигрываю Никите в квалификациях со счетом 3:0, но я все время стартую сразу позади Никиты. И Бахрейн не был исключением, я стартовал пятым после Никиты. В этом году я гораздо быстрее и сильнее чем это было в прошлом чемпионате, который был для меня переходным и решающим в моей карьере пилота. Я очень сильно подтянулся к Никите.
Ну давайте перейдем уже непосредственно к гонке. Старт гонки для меня сложился очень хорошо, до первого поворота. Помню что Евсеев со мной поровнялся, а затем я просто пролтел первый поворот, а последствие этому была не прогретая резина. А я ехал на медиум софте, и большеникогда на ней ездить не буду. Вообще резина очень странно себя ведет. В Австралии я ехал на мсофте, и ехал очень стабильно, а тут резина вела так как ей хотелос. Один круг я ехал 315 в конце прямой, а на следующем 303...и честно был в шоке от такого разброса времени. Вернемся к первому повороту, и как я сказал ранее я просо его пролетел, и дабы не создавать авайриных ситуаций пришлось проехать по гравию. И я выехал на 8 месте, помойму позади болида БМВ, вроде это был Торопов, и вроде сразу его обошел в следующем повороте. А на 5ое место вышел Всеволод Никишин которому удался отличный старт. Еще через пару минут я понял что Евсеев вышел вообще на 2ое место стартуя с 6ого места на старте. Очень хороший старт ему удался. С Торопым я вроде долго не заморачивался, вроде через два круга в конце прямой я смог его обойти, или не там я уже не помню. Дальше моей целью было догнать Никишина, что оказалось не так просто.
Из за этого дурацкого медиум-софта, я терял по 1 секунде на круге, а то и доходило до двух. Через кругов 6-7, меня честно удивило, что сделал Всеволод, он просто поднял ногу с педали газа и пропустил меня на задней прямой. Очень странным для меня было действие пилота, если учесть что по скорости мы бы совершенно равны. Так я вышел на 5ое место, и как я понял Дрючина развернуло, и мне до него было около 3-4 секунд. С ним я ехал пару кругов в одном темпе, но потом опять мсофт начала ругатся и громко матерится, и я стал очень много терять на круге. Позже пилот Феррари Малышев, у которого возникли проблемы на старте догнал меня, а потмо обогнал в 10 повороте в котором я ошибся. На задней прямой мы с ним поровнялись, и чуть не вошли в поворот в двоем, мы слишком сильно сбросили скорость, но слава богу никакого контакта между нами не было. И Сергей быстро от меня стал уезжать. Так я и ехал на 6ом месте до первого питстопа, помню что Костя меня догонял, но потом вроде ошибся и я его больше не видел в зеркалах. Вообще борьба с Малышев была для меня последний на этом этапе, дальше я ехал один почти всю гонку. После первого питстопа , который у меня был круге на 15-16 я выехал прямо перед Спайкером Вадима и еще кем то, вроде был Костя. И мне было не как от них не уехать.
Резина мсофт безнадёжно долго грелась, и примерно за 3 круга я проиграл Малышеву около 8-10 секунд, что меня было просто провалом. После первого круга после пита, скорость на финишной прямой было всего 300 км час и не больше, я просто не знал что мне делать. Меня немного раздражает, что если выбрал один тип резины, то и едешь на нем всю гонку. Долгое время, Вадим маячил у меня в зеркалах а потом он уехал на пит. Вот с этого момента я ехал в полном одиночестве 2/3 гонки. До Малышева мне было около 20 сек, а Вадим после пита выехал где то в 26 секундах позади меня. И так я ехал на 6 месте, примерно до 40ого круга, к тому времени я совершил уже свой плановый второй питстопа и ехал смирившись с 6ым местом. Но проезжая старт-финиш увидел серебряный болид на питстопе, и немного прифигел, это был болид Евсеева, которому я до это проигрывал около 40 секунд. Ну про себя подумал, ну хоть как то мне повезет и буду 5ым на этом этапе. Затем вроде на следующем круге, увидел Фадеева который стоял на питстопе, и еще больше удивился. Так я вышел на 4 место, и мне было 50 секунд до Малышева. За 10 кругов до финиша, моим главных соперником стал Степанов, который был лидером гонки. и я не хотел проигрывать ему круг.
На 52 круге Степанов почти догнал меня и после 10 поворота я хотел его пропустить, но каково было мое удивление что он там ошибся. Как я понял позднее у него слетели тормоза. Через 2 круга Степ шел уже 3им, а гонку возглавлял Дрючин или Малышев честно этого не знаю, у Дрючина тоже слетели тормоза. И я уже был уверен что смогу догнать Степанова и завоевать подиум, второй для меня в этом сезоне. За два круга я отыграл у Лехи Степанова около 30-40 секунд, и мне оставалось до него всего 30. На 55 круге я догонял своего напарника по команде, Никиту Фадеева, и в 3ем повороте чуть его снес. Меня просто снесло с трассы, я сначала думал что прокол, а оказалось, что тормоза у меня слетели. И уже главной задачей для меня было приехать на 4ым месте, потому что Торопов был в 20 секундах отменя. Пришлось пропустить Малышева на круг что бы меньше было ехать мне до конца. И так в круге от лидера в гонке с невероятной концовкой я приехал на 4ом месте, повторив свой результат двух годичной давности.
А всю гонку я ехал очень стабильно, без ошибок. Было всего 2 разворота, когда резина износилась. Вот так вот для меня прошел Гран При Бахрейна, теперь жду Гран При Турции. В том году я тоже финишировал там на 4ом месте, в шаге от подиума. Всем удачи, встретимся на трассе. |
Тоже предпочитаю медиум на гонку, но тут согласен никуда не годилась резина, в начале гонки вообще еле удерживался на трассе. Больше всего похоже что глюк с шинами до старта когда медиум превратился в хард так и остался. Потому как моего "медиума" легко хватило на 30 кругов гонки что весьма странно 
